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    國產工程巨胎登上準能試驗場

    國產工程巨胎登上準能試驗場

    作者:
    來源:
    準能集團
    發布時間:
    2022/08/02
    瀏覽量

     

           7月19日,編號135的MT5500礦用自卸卡車正在哈爾烏素露天煤礦995排土場配合6#495-HR電鏟排棄作業。與此同時,輪胎管理員通過胎壓監測系統,實時了解整車輪胎胎壓、溫度等情況?!霸摽ㄜ囀褂玫氖菄a超大型全鋼工程子午胎,于2021年11月30日安裝,截至目前平均運行時間2147小時,最高運行時間3421小時?!惫枮跛芈短烀旱V機電管理部蘇紅俊介紹道。  
     


       圖為準能集團哈爾烏素礦露天煤礦MT5500礦用卡車1、2號胎位試用國產輪胎。


           超大型全鋼工程子午胎是準能集團與國內知名輪胎制造商共同合作的國家級科研項目?!澳壳斑@些國產工程巨胎試用于630E、730E、830E、930E、SF33900、MT4400、MT5500等7類卡車,共試用輪胎42條,覆蓋了準能集團全系列卡車型號?!笨萍技夹g研究院張國營說,預計到2023年,該項目全部完成。

           工程巨胎壽命短、消耗大、需求多、價格高,這些因素均加速推動了其國產化進程。據黑岱溝露天煤礦機電管理部設備運輸主管李一波介紹,礦山運輸道路復雜,路況較一般公路差,加之154噸至363噸載重量產生的巨大壓力,工程巨胎更易損耗?!叭粝驀庵圃焐滩少?,常規情況下單條工程巨胎價值最高達40萬元以上。因此,輪胎一直是露天煤礦的生產成本大戶?!?br>
           相比買方的大量需求,在賣方市場下,全球工程巨胎仍然極度短缺,供貨不及時和異常漲價時有發生,國內礦業因缺少輪胎而減產或停產的風險時刻存在。

           在準能集團,兩礦自有150臺在用礦用自卸卡車,主要負責巖石土方及煤炭運輸。為長期有效保障礦用卡車安全有序生產運營,從2017年起,準能集團與國內實力派輪胎制造商攜手率先開展工程巨胎試用。如今,630E、SF33900礦用卡車所適用的36.00R51、46/90R57型號國產工程巨胎已經鑒定成功,擬將擴大范圍推廣,同時礦內不少租賃卡車也用上了國產工程巨胎。

           國產工程巨胎試用合格并推廣后,有利于打破國外輪胎制造商對工程巨胎的技術封鎖和價格壟斷,做強民族品牌,振興民族工業,進而保證全球輪胎市場穩定供應。(文/劉娟)

    (作者單位:國能準能集團)
    (責任編輯:高 鵬)



     

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